Автоэксперт о росте цен, дефиците запчастей, прохождении ТО и покупке машины
В марте 2022 года несколько крупных автоконцернов объявили об уходе с российского рынка. Многих водителей пугают перебои в поставках запчастей и расходников, а также рост цен. Повысился спрос на техобслуживание и ремонт. О текущей ситуации корреспондент «РИАМО в Балашихе» пообщалась с автоэкспертом Денисом Гарновым.
Нововведения для автомобилистов: фотовидеофиксация, штрафы, техосмотр>>
– Денис, какова сейчас обстановка на автомобильном рынке? Стоит ли срочно провести комплексную диагностику машины, сразу же сделать ремонт и запастись запчастями впрок?
– Будущее пока весьма туманно из-за неопределенности и ухода с российского рынка различных автоконцернов. Но можно сказать с уверенностью: производители автомобилей и запчастей не хотят останавливать свой бизнес в России. Просто ситуация сложная.
Цены почти на все запчасти и расходники для автомобилей и прочей техники подскочили в полтора-три раза. Дешевле в ближайшее время они не станут, а дороже – весьма вероятно. Насколько сильно поднимутся цены, зависит от разных факторов, в том числе от курс рубля и того, какая будет логистика поставок и схемы по закупке запчастей.
И все-таки я считаю, что сложившаяся ситуация не является поводом судорожно, на несколько ТО вперед запасаться компонентами и расходниками для автомобиля. В этом нет необходимости.
Конечно, если в ближайшее время предстоит плановое обслуживание машины, то, совершенно точно, затягивать не стоит. Более того, хорошо бы держать в запасе расходники на еще один цикл: масло, фильтры, свечи. Но запасаться впрок на несколько лет вперед смысла нет.
Уверен, что в ближайшие полгода будут налажены поставки запчастей через третьи страны.
Мы в любом случае будем получать комплектующие. Возможно, поменяется и уменьшится ассортимент. Но больших сложностей и тем более дефицита деталей, уверен, мы испытывать не будем. Единственное, возможно, придется переходить с оригинальных запчастей на аналоги.
Как купить подержанный автомобиль и не прогадать: советы эксперта>>
– Многие водители встревожены возможными проблемами с шинами и автомаслами...
– Действительно, крупный французский производитель шин Michelin решил приостановить производство в России. Однако запасы комплектующих на складах есть. Да и стоит понимать, что рынок шин глобален – есть и китайские производители, и российские. Я думаю, что мы сможем обеспечить шинами всех наших автолюбителей.
Что касается моторных масел, то проблемы могут быть.
Есть несколько крупных отечественных производителей – в том числе «Лукойл» и «Газпромнефть», однако их продукция состоит не только из российских компонентов. Так, присадки закупают за границей.
Но я уверен, что этот вопрос тоже будет решен. Компании все-таки договорятся об организации поставок компонентов, и производство со временем возобновят.
Поэтому закупаться на годы вперед я бы не советовал. Но, конечно, если вы планируете пройти техобслуживание в ближайшие два-три месяца, то есть смысл купить масло.
Коврики в салон и сервисная карта: почему автосалоны навязывают лишнее?>>
– В какие автомастерские лучше обращаться, чтобы сэкономить на ремонте? В дилерские? Могут ли возникнуть трудности с ремонтом гарантийных автомобилей?
– Вопрос непростой. На ряд автомобилей запчасти есть только у дилеров. Сторонние сервисные станции могут просто не иметь в наличии нужных деталей, а даже если они у них есть, то цена будет либо как у дилера, либо выше.
Сейчас дилеры получили некоторое конкурентное преимущество в плане наличия запчастей.
Поэтому надо внимательно смотреть, изучать ситуацию и рынок, рассматривать и сравнивать конкретные предложения.
Новые правила регистрации авто: электронный ПТС и двигатель без документов>>
– Стоит ли сейчас покупать новый автомобиль?
– Сейчас цены на покупку автомобилей настолько взвинчены, что советовать покупать новую машину достаточно неразумно. Если смотреть на дилеров, то цены у них увеличились на 30-50%, а на модели премиум-класса и люксовой категории – в два раза.
На мой взгляд, стоит подождать с покупкой, понять, в какую сторону изменится ситуация. Вполне возможно, что в обозримом будущем автомобили начнут дешеветь.
Но могу сказать точно: китайские автомобили сейчас будут активно заходить на российский рынок. Они конкурентны по цене, да и по качеству за последние два десятилетия очень сильно усилились. Думаю, что китайские авто вполне смогут повторить успех корейских и завоевать наш рынок.
– Стоит ли ожидать помощи Китая в плане поставок запчастей, комплектующих и автомобилей?
– У Китая большие возможности, и он вполне может заметно нарастить объемы продаж автомобилей и запчастей в России. Однако не стоит говорить, что он один закроет все востребованные позиции.
Кто-то из европейских автопроизводителей уходит с российского рынка, но кто-то остается.
Нельзя исключать, что через некоторое время ушедшие решат вернуться и продолжить работу в России.
Им это выгодно, никто не хочет надолго отказываться от прибыли.
Предсказать, как именно сложится ситуация, очень сложно. Однако какое-то взаимодействие все равно будет в той или иной степени.
Коллекционер автомоделей: «Паккард» для Ленина, ЗИС‑110 для Хрущева>>
– Что будет с отечественным автопромом? Из-за санкций и нарушений логистики крупнейшие заводы испытывают трудности…
– Это действительно так. Однако данный вопрос вполне решаем. Произойдет наконец-то импортозамещение, которое в последние годы шло не в том темпе, в котором нужно.
Сейчас ситуация такова, что действительно необходимо налаживать производство деталей внутри России.
Со временем так и произойдет. Обязательно нужно восстанавливать производства, выпускать детали, запчасти, комплектующие, автомобили.
А вот в какие сроки российский автопром сможет это сделать, как будут дальше развиваться события, пока ни один аналитик не возьмется предсказывать.